Erittely
| Komponenttiluokka | Tärkeimmät esimerkit ja tekniset tiedot |
| Ohjausvaihde | Hammastanko, Kierrätyspallo; Suhde (esim. 16:1), Lukitse-lukkoon käännökset |
| Kytkentäkomponentit | Raidetangon sisä-/ulkopäät, keskilenkki, Pitman-varsi, välivarsi; Kierrekoko, Nasta kartio |
| Ohjauspylväs | Väliakseli, U-nivelet, kellojousi; Kokoontaitettava muotoilu |
| Power Assist System | Hydraulipumppu (virtausnopeus), sähkömoottori (vääntömomentti), ohjausmoduuli |
| Nesteet & Letkut | Ohjaustehostimen nestetyyppi, korkeapaineletku (PSI-luokitus) |
| Laitteet ja sarjat | Uudelleenrakennussarjat, tiivistesarjat, täydelliset raidetangon kokoonpanot |
Sovellukset
Ohjauskomponentit ovat universaaleja. Hammastanko on hallitseva henkilöautoissa kompaktin koon ja suoran tuntuman vuoksi. Kierrätyspallo on yleinen kuorma-autoissa ja vanhemmissa ajoneuvoissa kestävyyden vuoksi. Suorituskykysovelluksissa käytetään komponentteja, joiden välys on pienempi ja vahvempi. Off-roadissa käytetään raskaita nostolaitteita ja vakauttajia. Sähköinen ohjaustehostin on vakiona uusissa ajoneuvoissa, integroituna ADAS:iin.
Terveen järjestelmän edut
- Tarkka ajoneuvon hallinta: Tarjoaa välittömän ja tarkan vastauksen turvallisuuden ja luottamuksen takaamiseksi.
- Parannettu turvallisuus: Vaikuttaa suoraan onnettomuuksien välttämiseen ja hallinnan ylläpitoon.
- Vähentynyt kuljettajan väsymys: Ohjaustehostin minimoi rasituksen, etenkin alhaisilla nopeuksilla.
- Optimoitu renkaiden käyttöikä: Kunnollinen kohdistus tiukoista nivelistä estää epänormaalin kulumisen.
- Ennustettava käsittely: Poistaa epämääräisen tai harhailevan ohjauksen.
- Integroitu Safety Techiin: Toimiva EPS on toimilaite ominaisuuksiin, kuten kaistan keskittämiseen.
Materiaalit ja rakenteellinen integrointi
Komponentit on rakennettu vahvuutta varten. Ohjaustelineen kotelo on valualumiinia/rautaa. Hammaspyörät ovat karkaistua seosterästä. Raidetangot ovat erittäin lujaa terästä. Pallonivelissä käytetään karkaistuja nastoja ja polymeeri-/metalliholkkeja. Järjestelmä on suunniteltu minimaaliseen taipumiseen. Nykyaikaiset järjestelmät integroivat antureita, jotka mittaavat kulmaa, vääntömomenttia ja nopeutta ja syöttävät tietoja ECU:ihin säätöä tai automaattisia toimintoja varten.
