Erittely
| Parametri | Tyypillisiä yksityiskohtia | ||||||||||||||||
| Käsivarren tyyppi | Ylävarsi (UCA), alatukivarsi (LCA), tukivarsi, sivuvarsi | ||||||||||||||||
| Rakentaminen | Leimattu teräs, taottu teräs, valurauta, alumiinin taonta/aihio | ||||||||||||||||
| Holkin tyyppi | Kumi, polyuretaani, pallomainen laakeri; Press-in tai Clevis Style | ||||||||||||||||
| Pallonivel | Integroitu (ei huollettavissa) tai huollettavissa (pultilla kiinnitettävä/vaihdettava) | ||||||||||||||||
| Säädettävyys | Kiinteä pituus tai säädettävissä epäkeskisilla pulteilla, välilevyillä tai kierteitetyillä bj-kiinnikkeillä | ||||||||||||||||
| Valmis | E-coat, jauhemaali, sinkkipinnoite korroosionkestävyyttä varten | ||||||||||||||||
| Yhteensopivuus | SSpecification
|
Sovellukset
Ohjausvarsia käytetään kaikissa itsenäisissä jousitusmalleissa. MacPherson-tukijärjestelmässä alempi ohjausvarsi on ensisijainen sivusuuntainen paikannus. Kaksoistukivarressa ja monilenkkeisessä jousituksessa sekä ylä- että alavarret toimivat yhdessä ja luovat virtuaalisen kääntöpisteen pyörän tarkalle ohjaukselle. Niiden käyttö kattaa taloudelliset autot (leimattu teräs) luksus- ja suorituskykyautoihin (alumiinitakoot).
Jälkimarkkinoiden suorituskyvyn säätövarret ovat ratkaisevan tärkeitä alaslaskettujen tai nostettujen ajoneuvojen geometrian korjaamisessa. Off-road-sovellukset vaativat vahvistettuja, raskaita aseita kestämään raakoja iskuja. Moottoriurheilussa säädettävät varret mahdollistavat camber- ja caster-kulmien hienosäädön. Ne ovat myös yleisiä vaihtotuotteita suurissa jousitushuollossa suurilla ajokilometreillä varustetuissa ajoneuvoissa, ja ne ovat olennainen osa törmäyskorjausta etuosan vaurioiden sattuessa.
Edut
- Määrittää jousituksen geometrian: Varren pituus ja kääntöpisteet määrittävät kallistuksen ja pyörän käyrät, mikä on kriittistä optimaalisen renkaan kosketuksen ja käsittelyn kannalta.
- Tarjoaa rakenteellista jäykkyyttä: Muodostaa vahvan kuormitusreitin pyörän ja alustan välille ja hallitsee kaarreajo-, jarrutus- ja kiihdytysvoimia.
- Eristää tärinän ja melun: Kumi- tai polyuretaaniholkit alustan kiinnikkeissä vaimentavat tien kovuutta.
- Mahdollistaa tarkan kohdistuksen: Säädettävät varret mahdollistavat kallistuksen/pyörän asettamisen tehdasrajojen yli, mikä on välttämätöntä suorituskyvyn tai muunnetun ajokorkeuden korjaamiseksi.
- Kestävyys ja huollettavuus: Laadukkaat varret on rakennettu kestämään, ja monet mallit mahdollistavat holkin ja pallonivelen vaihdon.
- Parantaa käsittelyvastetta: Jäykemmät varret suorituskykyisillä holkeilla vähentävät taipumista välittömän ohjauspalautteen saamiseksi.
Materiaalit ja rakenne
Ohjausvarren rakenne on suunniteltu tehokkaaseen voimanhallintaan. Leimatut teräsvarret (HSLA-teräs) ovat kustannustehokkaita. Taotut teräs- tai rautavarret tarjoavat suuremman lujuuden. Suorituskykyvarret on usein CNC-koneistettu aihiosta tai taotusta alumiinista erinomaisen lujuus-painosuhteen saavuttamiseksi, mikä vähentää jousittamatonta massaa.
Tärkeitä ominaisuuksia ovat holkkisilmukat ja pallonivelkiinnitys. Holkkisilmukat on suunniteltu tiettyjä holkkeja varten – sylinterimäisiä puristus- tai haarukkatyylejä varten. Pallonivelkiinnike on suunniteltu puristus- tai pulttiliitokselle. Varren muoto puhdistaa muut komponentit (voimansiirron osat) täyden jousituksen ja ohjauslukon ansiosta. Suunnittelu on tasapainossa lujuuden, painon ja tarkan geometrian välillä, jotta pyörän liikettä voidaan hallita tarkasti.
