Erittely
| Parametri | Tyypillisiä yksityiskohtia |
| Holkin tyyppi | Etuvarren holkki (eteen/taka), takavarren holkki, takavarren holkki, haarukkaholkki |
| Ydinmateriaali | Luonnollinen/synteettinen kumi, polyuretaani, nylon, pallomainen laakeri (metalli) |
| Durometri (kovuus) | Kumi: 60A-75A Shore; Polyuretaani: 70A-95A Shore |
| Suunnitteluominaisuudet | Kiinteä, tyhjä (erityisen vaatimustenmukaisuuden vuoksi), Offset, Hydraulinen (nesteellä täytetty) |
| Sisäholkki | Teräs (pinnoitettu), alumiini, Delrin (polyuretaaniholkeille) |
| Mitat | Ulkohalkaisija: 40mm-80mm; Sisähalkaisija: 12mm-20mm; Leveys: 30-60 mm |
| Kuormaluokitus | Suunniteltu ajoneuvokohtaisille dynaamisille voimille ja painoille |
Sovellukset
Jousivarren holkkeja käytetään kaikissa liitännöissä, joissa jousitusvarsi kääntyy suhteessa ajoneuvon koriin. Etujousituksissa ne löytyvät MacPhersonin jousitusjärjestelmien alempien ohjausvarsien etu- ja takaholkeista sekä kaksoistukivarsirakenteiden sekä ylä- että alaohjausvarsista. Takajousituksissa käytetään niitä laajalti monilenkkiasennuksissa, takavarsissa ja varvas-/kammionsäätövarsissa.
Niiden käyttö on yleistä kaikissa ajoneuvotyypeissä. Suorituskykyisissä ajoneuvoissa käytetään usein jäykempiä polyuretaaniholkkeja käsittelyvasteen terävöittämiseksi. Maastoajoneuvoissa voidaan käyttää kovempaa durometrikumia tai erikoisrakenteita kestämään suuremman nivelen ilman repeytymistä. Luksusajoneuvoissa voidaan käyttää kehittyneitä hydrauliholkkeja poikkeuksellisen tärinän eristämiseksi. Täydellisen jousituksen kunnostuksen aikana kaikissa suurilla ajokilometreissä olevissa ajoneuvoissa kaikkien jousitusvarren holkkien vaihtaminen on tavanomainen ja muuttava toimenpide.
Edut
- Ohjaa jousituksen geometriaa ja vaatimustenmukaisuutta: Holkin jäykkyys ja muotoilu sanelevat kuinka pyörä liikkuu kuormituksen alaisena, mikä vaikuttaa kriittisiin ajoominaisuuksiin, kuten varpaiden vaihtumiseen jarrutuksen ja kaarreajon aikana.
- Erinomainen tärinän- ja melunvaimennus: 聽Eristää tehokkaasti korkean taajuuden tien epätasaisuudet ja kovuuden, mikä lisää merkittävästi matkustamon mukavuutta ja hiljaisuutta.
- Vaimentaa iskuja ja iskukuormia: Pehmentää jousivarret ja alustaa kolojen ja kolhujen suoralta voimalta ja suojaa muita osia.
- Parantaa käsittelyn vakautta ja palautetta: · Vähentää jousitusvivuston ei-toivottua taipumaa ja tarjoaa tarkemman ja ennakoitavamman ohjausvasteen.
- Pidentää komponenttien käyttöikää: 聽Vaimentamalla iskuja ne estävät metallien välisen kosketuksen ja vähentävät ohjausvarsien ja alustan kiinnityskohtien rasitusta.
- Pyörän suuntauksen ylläpito: 聽Auttaa pitämään kohdistusasetukset vakaina estämällä liiallisen liikkeen käsivarren kääntöpisteissä.
- Säädettävä suorituskyky: 聽Erilaisten materiaalien ja durometrien saatavuuden ansiosta harrastajat voivat räätälöidä tasapainon ajomukavuuden ja käsittelyn terävyyden välillä.
Materiaalit ja rakenne
Jousivarren holkit ovat tarkkuusmuovattuja komponentteja. OEM-kumiholkit ovat luonnon- ja synteettisen kumin sekoitus, joka on vulkanoitu teräksisen sisäholkin ympärille. Niiden rakenteessa on usein strategisesti sijoitettuja aukkoja tai kanavia – nämä eivät ole puutteita, vaan suunniteltuja ominaisuuksia, jotka mahdollistavat holkin taipumisen helpommin tiettyihin suuntiin, mikä luo ajoneuvon alkuperäisten suunnittelijoiden toivomia erityisiä "vaatimustenmukaisuusohjauksen" ominaisuuksia.
Polyuretaaniholkit on valettu tiheästä polymeeristä, joka kestää erittäin hyvin muodonmuutoksia, puristuskipua ja ympäristön hajoamista (otsoni, öljy). Niissä on tyypillisesti matalakitkainen sisäholkki, joka on valmistettu Delrinistä (asetaalihartsi). Parhaan tarkkuuden saavuttamiseksi ilman yhteensopivuutta voidaan käyttää pallomaisia laakereita (heim-niveliä), jotka korvaavat elastisen holkin metallisella hylsyllä. Hydrauliset holkit, joita käytetään joissakin luksusautoissa, sisältävät glykolipohjaista nestettä kumirakossa, mikä vaimentaa erinomaisesti pieniä tärinöitä.
