Erittely
| Komponenttiluokka | Tärkeimmät esimerkit ja tekniset tiedot |
| Ohjausvaihde | Hammastanko (manuaalinen tai teho), kierrätyspallovaihteisto; Käännökset lukosta lukkoon, suhde (esim. 16:1) |
| Kytkentäkomponentit | Raidetangon sisä- ja ulkopäät, keskivarsi/vetovarsi, Pitman-varsi, välivarsi; Kierrekoko, nastan kartio, kantavuus |
| Ohjauspylväs | Väliakseli, U-nivelet, kellojousi; Kokoontaittuva muotoilu turvallisuuden takaamiseksi |
| Power Assist System | Hydraulipumppu (virtausnopeus, paine), sähkömoottori (vääntömomenttilähtö), ohjausmoduuli |
| Nesteet & Letkut | Ohjaustehostimen neste (ATF tai tietty tyyppi), korkeapaineletku (PSI-luokitus) |
| Laitteet ja sarjat | Uudelleenrakennussarjat telineille/vaihteistoille, tiivistesarjat, täydelliset raidetangon kokoonpanot |
Sovellukset
Ohjausosia käytetään kaikentyyppisissä tieajoneuvoissa. Hammastankojärjestelmät hallitsevat henkilöautoissa, crossovereissa ja maastoautoissa niiden kompaktin koon ja suoran tuntuman ansiosta. Kierrätyspallojärjestelmiä löytyy yleisesti raskaista kuorma-autoista, täysikokoisista maastoautoista ja vanhemmista ajoneuvoista, ja niitä arvostetaan kestävyydestään ja kyvystään käsitellä suurempia renkaita.
Suorituskykysovellukset vaativat komponentteja, joilla on pienempi välys ja suurempi lujuus, kuten kiinteät raidetangon säätimet ja pallomaiset laakerit kumiholkkien tilalle. Off-road-yhteisö luottaa raskaisiin ohjausvivustoihin, ohjauksen vakauttajiin ja vahvistettuihin raidetangoihin selviytyäkseen kivistä ja epätasaisesta maastosta. Sähköiset ohjaustehostimen osat ovat nyt vakiona useimmissa uusissa ajoneuvoissa, ja ne on integroitu edistyneisiin kuljettajaa avustaviin järjestelmiin (ADAS) kaistanpitoavustimen kaltaisten ominaisuuksien vuoksi.
Terveen ohjausjärjestelmän edut
- Tarkka ajoneuvon hallinta: Tiukka, hyvin pidetty ohjausjärjestelmä vastaa välittömästi ja tarkasti kuljettajan näkemyksiin, mikä on välttämätöntä turvallisuuden ja luottamuksen kannalta.
- Parannettu turvallisuus: Vaikuttaa suoraan kuljettajan kykyyn välttää esteitä ja ylläpitää hallintaa hätätilanteissa.
- Vähentynyt kuljettajan väsymys: Ohjaustehostinjärjestelmät minimoivat pyörän kääntämiseen vaadittavan vaivan, erityisesti alhaisilla nopeuksilla ja pysäköinnin aikana.
- Optimoitu renkaan käyttöikä: Oikein kohdistetut ja tiukat ohjausvivut estävät epänormaalia hankausta ja hankausta, mikä edistää renkaiden tasaista kulumista.
- Ennustettava käsittely: Poistaa epämääräisen tai harhailevan ohjauksen ja varmistaa, että ajoneuvo menee täsmälleen siihen, mihin se on suunnattu.
- Integroitu moderniin turvallisuustekniikkaan: Toimiva EPS-järjestelmä on toimilaite monille ADAS-ominaisuuksille, kuten automatisoitu pysäköinti ja kaistan keskitys.
Materiaalit ja rakenteellinen integrointi
Ohjauskomponentit on rakennettu lujuuteen ja luotettavuuteen. Ohjaustelineen kotelo on tyypillisesti alumiinia tai rautaa. Sisäinen hammastanko ja hammaspyörä on valmistettu karkaistuista seosteräksistä. Raidetangot on valmistettu erittäin lujista teräsputkista, joissa on taotut tai meistetut päät. Raidetangon päissä olevissa pallonivelissä käytetään karkaistuja teräspultteja ja polymeeri- tai sintrattuja metalliholkkeja.
Järjestelmän arkkitehtuuri on suunniteltu minimaaliseen taipumiseen. Hammastankojärjestelmässä ohjauspyörän pyörivä liike muunnetaan suoraan lineaariliikkeeksi, joka työntää/vetää raidetangot. Kiertopallojärjestelmässä liike siirretään linkkien sarjan kautta (pitman-varsi, keskivarsi, raidetangot). Nykyaikaiset järjestelmät integroivat antureita, jotka mittaavat ohjauskulmaa, vääntömomenttia ja nopeutta ja syöttävät nämä tiedot elektronisiin ohjausyksiköihin, jotka säätävät aputason tai mahdollistavat automaattiset toiminnot.
