Tekniset tiedot
| Parametri | Yksityiskohdat |
| Kirjoita | Pallonivelmalli, holkkityyppinen (välilevyillä tai ilman) |
| Langan koko | Yleensä M8x1,25, M10x1,25, M12x1,25 |
| Kokonaispituus | Ajoneuvokohtainen, tyypillisesti 150–300 mm (keskeltä keskelle) |
| Lopputyyppi | Uroslanka, naaraslanka, haarukka (silmukan) pää |
| Holkki/nivelmateriaali | Polyuretaani, kumi, PTFE-vuorattu kuulanivel |
| Mutterin tyyppi | Itselukittuva nylon-mutteri tai sauvamutteri sokalla |
Sovellukset
Vakainlenkkejä käytetään lähes kaikissa nykyaikaisissa henkilöautoissa, katumaastureissa ja kuorma-autoissa, joissa on vakautustanko. Niitä löytyy sekä etu- että takajousituksista. Etujousituksissa ne yhdistävät tyypillisesti tukitangon tukirunkoon tai alempaan ohjausvarteen. Takajousituksissa ne yhdistävät usein tangon takatakavarteen tai jousituksen niveleen.
Suorituskykysovelluksissa käytetään usein päivitettyjä lenkkejä, joissa on polyuretaaniholkit tai korkeakulmaiset pallonivelet, jotka käsittelevät jäykemmistä jälkimarkkinoilla käytettävistä kääntötankoista aiheutuvia lisääntyneitä voimia. Nostetuissa maastoajoneuvoissa tarvitaan pidennettyjä kääntötangon lenkkejä oikean geometrian ja toiminnallisuuden ylläpitämiseksi ajokorkeuden lisäämisen jälkeen. Ne ovat yksinkertainen mutta tehokas komponentti ajoneuvon kallistuksen jäykkyyden säätämiseen.
Edut
- Vähentää kehon kiertymistä: Siirtää suoraan tukitangon vääntövoiman jousitukseen ja pitää ajoneuvon litteämpänä mutkissa.
- Parantaa käsittelyn vakautta: Parantaa kuljettajan itseluottamusta ja hallintaa väistöliikenteessä tai vilkkaan ajon aikana.
- Yksinkertainen suunnittelu, helppo diagnoosi: Kuluminen on usein helppo havaita tarkistamalla toisto tai kuuntelemalla naksuttavaa ääntä.
- Kustannustehokas päivitys/korjaus: Kuluneiden lenkkien vaihtaminen on edullinen tapa palauttaa käsittely terävästi.
- Artikulaatiolisä: Pallonivelen tai holkkien päät mahdollistavat jousituksen liikkumisen vapaasti siirtäen silti vierimisenestovoimaa.
- Yhteensopivuus: Saatavana eri pituuksilla ja päätytyyleillä, jotta ne sopivat laajaan valikoimaan ajoneuvoja ja jälkimarkkinoiden kääntötankoja.
Materiaalit ja rakenne
Vakainlenkin ydin on terästanko, joka on usein kierretty osittain tai koko pituudeltaan. Päässä on liitosmekanismi. Yleisimmässä tyypissä käytetään raidetangon pään kaltaista palloniveltä, jossa on hylsyssä kääntyvä nasta, joka on suojattu kumisaapalla ja täynnä rasvaa. Tämä mahdollistaa liikkumisen useissa tasoissa.
Toisessa mallissa käytetään suoraa tankoa, jossa on polyuretaani- tai kumiholkit ja metalliset väliholkit. Linkki on kiinnitetty muttereilla holkkien molemmin puolin. Tämä rakenne on yksinkertaisempi, mutta se ei ehkä salli yhtä paljon kulmavapautta kuin pallonivel. Tehokkaat tai raskaat lenkit voivat käyttää Heim-niveltä (tangon päätä) maksimaalisen nivelen ja nollayhteensopivuuden saavuttamiseksi, vaikka ne ovat yleensä meluisempia ja vaativat enemmän huoltoa.
