Vuoden 2015 Chrysler 200:n viallinen alempi hallintavarsi ilmoittaa yleensä itsestään kolisevalla äänellä töyssyistä, ohjauspyörästä, joka vaeltelee hieman tai kulumanauhalla eturenkaan toisessa reunassa. Korjaamolla yhden alemman ohjausvarren vaihtaminen maksaa tyypillisesti 874–942 dollaria, mukaan lukien työ ja laadukas varaosa. Alempi ohjausvarsi on kantava lenkki pyörän navan ja auton apurungon välillä; kun sen holkit tai pallonivel kuluvat, pyörä liikkuu paikaltaan jarrutettaessa, kiihdytettäessä ja kaarteissa.
Jos tarvitset nopeaa vastausta: lopeta auton ajaminen, jos varressa on voimakasta välystä, tilaa OE-standardin mukainen vaihtovarsi halvimman osan sijaan ja suunnittele pyörien suuntaus asennuksen jälkeen. Alla olevissa osissa selitetään, kuinka vika tunnistetaan, mitä korjauksen pitäisi maksaa ja mitä on otettava huomioon ostaessasi hallintavartta vuoden 2015 Chrysler 200 -malliin.
Mitä ohjausvarsi tekee vuoden 2015 Chrysler 200:ssa?
Vuoden 2015 Chrysler 200:ssa jokaista etupyörää kuljettaa alempi ohjausvarsi, joka tunnetaan myös etujousituksena. Se yhdistää ohjausnivelen etuapurunkoon ja mahdollistaa pyörän liikkumisen ylös ja alas pitäen samalla renkaan kosketuspinnan suorassa tien kanssa.
Jokaisessa varressa on kaksi kiinnityspistettä: pallonivel ulkopäässä ja kumi- tai hydrauliholkit sisäpäässä. Pallonivel käsittelee ohjauksen liikettä, kun taas holkit vaimentavat tien tärinää. Kun jompikumpi komponenteista kehittää välystä, koko etujousituksen geometria muuttuu. Renkaiden kulmat muuttuvat, ohjausvaste muuttuu laiskaksi ja alusta alkaa välittää iskuja, jotka käsivarteen tulisi vaimentaa.
Tärkeimmät oireet epäonnistuneesta ohjausvarresta
Alla olevat oireet viittaavat kuluneeseen alempaan ohjausvarteen eivätkä yksinkertaiseen kohdistusongelmaan:
- Kolinaa tai poksahtelua ajettaessa rinteiden läpi tai parkkipaikan kohoumien yli: vaurioitunut holkki tai pallonivel.
- Ohjauspyörä, joka muuttuu epäselväksi tai vetää sivulle voimakkaassa jarrutuksessa: liike kädessä muuttaa varpaiden kulmaa.
- Epätasainen tai äkillinen sisäreunan renkaiden kuluminen: ohjausvarsi mahdollistaa pyörän kallistumisen.
- Etuosan tärinä, joka näkyy noin 45–70 mph:ssa: löysä ohjausvarsi vaikuttaa pyörien tasapainoon ja jarrutukseen.
- Ohjauspyörä ei keskellä syvään kuoppaan osumisen jälkeen: taipunut käsivarsi heittää kohdistusasetukset määritysten ulkopuolelle.
| Oire | Todennäköinen syy | Toiminta |
|---|---|---|
| Matala, metallinen naksahdus koloissa | Pallonivel tai holkkivälys | Tarkasta nostimen varsi |
| Vedä sivuun jarrutettaessa | Taittunut varsi tai kulunut takaholkki | Tarkista kohdistus; vaihda varsi, jos välystä on |
| Renkaan hilseilevä sisäreuna | Ohjausvarsi vaihtaa kuormituksen alaisena | Vaihda kulunut varsi ja kohdista uudelleen |
| Ohjauspyörä epäkesko | Törmäysvauriot tai kiinnityspultit takertuneet | Vaihda varsi, jos geometria on vaurioitunut |
Miksi alempi ohjausvarsi kuluu
Vuoden 2015 Chrysler 200:n etuvetoasettelu ja suhteellisen raskas rakenne rasittavat molempia alempia ohjausvarsia, joten kuluminen on yleistä 60 000–100 000 mailin jälkeen.
- Tiesuola ja kosteus hyökkäävät holkin koteloon ja palloniveleen.
- Moottorin ja pakokaasujen lämpö kuivattaa kumiholkkien yhdisteet.
- Toistuva kuormitus kuoppien, nopeusmuutosten ja reunakiveyksien kautta murtaa holkkia tai taivuttaa teräsvartta.
- Pehmeillä holkeilla varustetut jälkimarkkinaosat kuluvat paljon nopeammin kuin OE-kumi.
Itse alavarsi katkeaa harvoin; kumiholkki rikkoutuu ensin. Kun holkki repeytyy, varsi liikkuu sivuttain, jolloin pyörä voi sekoittua edestä taaksepäin. Tämä aiheuttaa kolinaa ja renkaiden epätasaista kulumista. Pallonivelen kuluminen voi olla yhtä vakavaa: viallinen pallonivel antaa pyörän kallistua ulospäin ja äärimmäisissä tapauksissa se voi irrota nivelestä.
Kuinka paljon sinun pitäisi odottaa maksavan?
Riippumattomassa liikkeessä vuoden 2015 Chrysler 200 -ohjausvarren vaihto maksaa yleensä 874–942 dollaria alan hintatietojen perusteella. Pelkästään työ on yleensä 146–215 dollaria. Loput on itse osa, joka vaihtelee suuresti: aito jälleenmyyjävarsi voi maksaa 400–700 dollaria, kun taas hyvin tehty OE-standardin jälkimarkkinavarsi on yleensä 150–350 dollaria.
Jälleenmyyjät veloittavat usein enemmän, koska he käyttävät tehtaan alkuperäistä osaa ja varaavat enemmän työtunteja. Itsenäinen myymälä, joka käyttää laadukasta jälkimarkkinavartta, voi usein suorittaa työn halvemmalla, mutta sinun tulee tarkistaa, sisältääkö ilmoitettu hinta pyörän linjauksen. Erillinen kohdistus lisää 80–120 dollaria.
Oikean ohjausvarren valinta vuoden 2015 Chrysler 200 -malliin
Useimmille omistajille OE-standardin mukainen jälkimarkkinoiden ohjausvarsi on järkevin tasapaino hinnan ja pitkäikäisyyden välillä, mikäli se on rakennettu alkuperäisen geometrian mukaan.
| Vaihtoehto | Hintaluokka | Parasta varten | Pääasiallinen huomio |
|---|---|---|---|
| Alkuperäinen jälleenmyyjän varsi | 400-700 dollaria | Tehdasomaisuus, taattu istuvuus | Kallis; ei saa sisältää pultteja tai holkkeja erikseen |
| OE-standardin jälkimarkkinat | 150-350 dollaria | Päivittäiset kuljettajat, kustannustietoiset omistajat | Tarkista materiaalin, holkkien ja pallonivelten laatu |
| Budjetin nimetön käsivarsi | Alle 120 dollaria | Välitön budjettikorjaus | Usein ennenaikainen kuluminen ja kohdistusongelmat |
Hyvän OE-standardin varren havaitsemiseksi tarkista seuraavat tiedot: varren tulee käyttää saman paksuista terästä kuin alkuperäinen, pallonivelen tulee olla esiasennettu tai suunniteltu OE-pallonivelelle ja holkkien tulee vastata tehtaan toleransseja. Toinen vahva merkki on valmistaja, joka tarjoaa 2 vuoden/100 000 km takuun. Esimerkiksi Tianyun auton ohjausvarret on valmistettu OE-standardien mukaisesti, testattu väsymisen varalta ja kuuluu tämän takuun piiriin. Valitsemalla tämän tason osat vältetään toistuviin halpoihin vaihtoihin liittyvät seisokit.
Vaiheittainen vaihtokatsaus
Suunnittele kahdesta kolmeen tuntia työaikaa yhdelle kädelle tai puoli päivää, jos teet työn ajotiellä käsityökaluilla. Ennen kuin aloitat, lue kattava ohjausvarren vaihtoopas ymmärtääksesi vääntömomenttiarvot ja tarkan järjestyksen vuoden 2015 Chrysler 200:lle.
- Nosta autoa ja tue etuapurunko nostureilla.
- Irrota etupyörä ja moottorin alta oleva roiskesuoja.
- Irrota kääntötangon lenkki ja alempi pallonivel ohjausnivelestä.
- Löysää ja irrota pultit, jotka pitävät ohjausvartta apurunkossa.
- Liu'uta varsi ulos ja vertaa uutta osaa alkuperäiseen.
- Asenna uusi varsi ja kiristä kaikki kiinnittimet tehtaan vääntömomenttien mukaisesti.
- Liitä pallonivel ja kääntötangon linkki takaisin. Vaihda vaurioitunut laitteisto.
- Laske auto alas ja suorita pyörien suuntaus.
Voitko ajaa huonolla ohjausvarrella?
Älä aja pidemmälle kuin lyhyt matka korjaamolle, kun alemmassa ohjausvarressa on ilmeinen välys. Pelkästään holkin repeämä ei välttämättä tee autosta ajokelvotonta, mutta pyörien suuntaus muuttuu kuormituksen vaikutuksesta ja rengas alkaa kulua epätasaisesti. Kulunut pallonivel on kiireellisempi: jos kuulatappi irtoaa, pyörä painuu ulospäin ja menetät ohjauksen hallinnan. Jos kuulet kovaa kolinaa ja ohjaus tuntuu löysältä, hinaa autoa onnettomuuden välttämiseksi.
Usein kysytyt kysymykset
Tässä ovat yleisimmät kysymykset, joita omistajat kysyvät vuoden 2015 Chrysler 200 -ohjausvarren vaihdosta:
Kuinka kauan vuoden 2015 Chrysler 200 -ohjausvarren tulisi kestää?
Useimmat alkuperäiset ohjausvarret kestävät 60 000–100 000 mailia. Kylmillä alueilla, joilla on voimakkaasti suolatut tiet, kumiholkit voivat rikkoutua lähempänä 50 000 mailia. Tarkasta holkit jokaisen öljynvaihdon yhteydessä kulumisen havaitsemiseksi ajoissa.
Pitäisikö minun vaihtaa molemmat ohjausvarret samanaikaisesti?
Jos molemmilla puolilla on sama kuluma, kyllä. Jos toinen puoli on edelleen määritelmien mukainen, yksi vaihto hyväksytään. Molempien vaihtaminen kerralla säästää työvoimaa, jos maksat jo samasta diagnoosista, mutta se ei ole pakollista.
Tarvitsenko pyörän kohdistusta ohjausvivun vaihdon jälkeen?
Kyllä. Varren irrottaminen ja asentaminen muuttaa varren ja kallistuksen asetuksia, vaikka merkitset pulttien paikat. Suuntauksen ohittaminen kuluttaa renkaita nopeasti ja voi saada ohjauksen vetäytymään sivuun.
Voiko huono ohjausvarsi vaikuttaa jarruihini?
Se voi. Kulunut ohjausvarsi mahdollistaa etupyörän siirtymisen jarrutettaessa, mikä tuottaa vetoaistin ja pidemmän jarrutusmatkan. Vakavissa tapauksissa jarrupoljin voi sykkiä, koska pyörän napa ei ole vakaa.
