Erittely
| Komponentti/parametri | Tyypillisiä yksityiskohtia |
| Järjestelmän tyyppi | Täysin aktiivinen hydraulinen, mukautuva vaimennus ja hydraulinen käyttö |
| Nestetyyppi | Erikoishydrauliikkaöljy (esim. LHM, Pentosin) |
| Käyttöpaine | 150 - 250 Bar (2175 - 3625 PSI) |
| Nosto-/ala-alue | Jopa 100 mm (4 tuumaa) kulmassa, säädettävä |
| Vastausaika | Lähes hetkellinen (millisekuntia vaimennusta varten; sekunteja korkeudelle) |
| Tärkeimmät komponentit | Hydrauliset tuet/iskut, korkeapainepumppu, akkupallo, korkeusanturit, ohjausventtiililohko, ECU |
| Power Draw | Merkittävä; vaatii vankan sähköjärjestelmän (40-80A huippu) |
| Ajoneuvojen integrointi | Vaatii erilliset kiinnityskohdat, kovat linjat ja johdotukset |
Sovellukset
Hydraulisia jousitusosia käytetään tunnetuimmin huippuluokan luksussedaneissa, kuten tietyissä historiallisissa Citroën- ja Mercedes-Benz-malleissa, joissa etusijalla on ylin ajomukavuus ja itsetasautumiskyky. Nykyään tekniikka on mukautettu suorituskykyisiin ajoneuvoihin, erityisesti lowrider-kulttuurin jälkimarkkinoiden "hydrauliikka"-kenttään, jossa ensisijainen sovellus on dramaattinen, säädettävä korkeudensäätö show- ja tanssikilpailuissa.
Näyttelyautojen lisäksi suorituskykyyn suuntautuneita aktiivisia hydraulijärjestelmiä käytetään moottoriurheilussa, kuten Formula 1:ssä ja huippuluokan superautoissa aktiivisen aerodynaamisen ohjauksen ja täydellisen alustan asenteen aikaansaamiseksi. Kaupallisiin sovelluksiin kuuluvat hätäajoneuvot (ambulanssit) ja hyötyajoneuvot, jotka vaativat automaattisen kuorman tasauksen, kun raskaita laitteita käytetään. Offroad-harrastajille kestävät hydrauliset nostojärjestelmät voivat tarjota massiivisen, tarpeenmukaisen maavaran.
Edut
- Poikkeuksellinen ajomukavuus ja hallinta: Eristää matkustajat aktiivisesti töyssyiltä ja minimoi kehon kallistumisen tarjoten "kelluvan" mutta hallitun tunteen.
- Välitön korkeuden säätö: Mahdollistaa nopeat muutokset ajokorkeudessa välyksen, aerodynamiikan tai tyylin vuoksi, usein suuremmalla nopeudella ja teholla kuin ilmajärjestelmissä.
- Automaattinen kuorman tasaus: Säilyttää tasaisen ajokorkeuden ja ajovalojen suunnan matkustaja- tai rahtikuormasta riippumatta, mikä parantaa turvallisuutta ja mukavuutta.
- Aktiivinen kallistuksen ja nousun hallinta: Voi aktiivisesti vastustaa kehon liikkeitä kaarreajon, jarrutuksen ja kiihdytyksen aikana, mikä johtaa tasaisempaan ja vakaampaan käsittelyyn.
- Suuri kantavuus: Hydraulisylinterit kestävät valtavan painon, joten ne sopivat raskaisiin ajoneuvoihin ja hinaussovelluksiin.
- Kestävyys vaikeissa olosuhteissa: Vähemmän herkkä suorituskyvyn heikkenemiselle äärimmäisistä lämpötiloista verrattuna joihinkin ilmajousituksen osiin.
Materiaalit ja rakenne
Järjestelmän ydin on hydraulinen tuki tai iskunvaimennin, joka muistuttaa perinteistä vaimenninta, mutta sisältää sylinterin sisällä toimivan hydraulisen männän. Tämä yksikkö on valmistettu erittäin lujasta teräksestä, ja siinä on tarkkuuskoneistetut sisäosat ja erikoistiivisteet, jotka on suunniteltu kestämään korkeaa painetta ja jatkuvaa liikettä. Järjestelmä saa voimansa sähkö- tai moottorikäyttöisestä hydraulipumpusta, joka paineistaa akkuun varastoitua nestettä – kalvolla jaettuun palloon, jossa on kaasu (typpi) toisella puolella ja hydraulineste toisella puolella, mikä vaimentaa ja ylläpitää järjestelmän painetta.
Jokaisessa kulmassa olevat korkeusanturit syöttävät tiedot elektroniseen ohjausyksikköön (ECU), joka käskee sähköhydraulisia venttiileitä ohjaamaan nestettä kuhunkin palkkiin tai niistä. Koko verkosto käyttää vahvistettuja punottuja ruostumattomasta teräksestä valmistettuja linjoja kestävyyden takaamiseksi. Neste itsessään on kriittinen komponentti, joka on suunniteltu vastustamaan vaahtoamista, ylläpitämään viskositeettia lämpötiloissa ja suojaamaan sisäisiä osia korroosiolta.
